MERCEDES BENZ C 220d CABRIO 9G-DCT AMG LINE

Descripción

La capota puede ser de dos tipos, una básica y otra con más capas aislantes. La primera es siempre negra, la otra puede ser de este color o también granate, marrón oscuro o azul. Los Clase C Cabrio que he conducido tenían la mejor de las dos. Con ella, el aislamiento acústico es muy bueno y la diferencia con el cupé, que la hay, no supone en ningún caso una molestia.

Como descapotable, me parece un modelo recomendable por lo bien protegido que se viaja de las corrientes de aire. Habitualmente en los coches descapotables, las personas altas sienten el viento en la cabeza y/o el marco del parabrisas les queda demasiado cerca; en este coche, no ocurre ninguna de estas cosas. Además es posible mantener una conversación con el pasajero sin necesidad de alzar la voz circulando a 120 km/h.

Para reducir las turbulencias en las plazas delanteras hay un deflector aerodinámico que se coloca tras esos asientos. Si se van a utilizar las plazas traseras es recomendable adquirir la opción compuesta por dos deflectores, uno —llamado AIRCAP— colocado en el travesaño superior del parabrisas y otro que va entre los dos apoyacabezas traseros, por detrás de ellos.

Ambos se colocan en posición de servicio al pulsar un botón en la consola. El primero desvía la corriente de aire hacia arriba, reduciendo la que llega a la cabeza de los pasajeros traseros; el otro, disminuye el reflujo que va de atrás a delante.

El mecanismo que mueve la capota necesita 20 segundos para ponerla o quitarla de la carrocería y puede realizar la operación a una velocidad máxima de 50 km/h, por lo que no es necesario detenerse si empieza a llover en ciudad y en carretera se puede llegar a hacer sin entorpecer el tráfico.

¡¡VEHICULO BAJO PEDIDO!!