PORSCHE 718 CAYMAN GT4

VENDIDO
  • AÑO 2021
  • 500KM

Categorías VENDIDOS, PORSCHE VENDIDOS


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Descripción

 ¡¡ BAJO PEDIDO !!

El 718 Cayman GT4, que tiene un motor de 420 caballos, es la versión más potente disponible en la actualidad del 718 Cayman.

Una de las principales peculiaridades es su motor, que es atmosferico, de tipo boxer, de seis cilindros y con cuatro litros de cilindrada. Da la potencia máxima a 7600 rpm (el régimen máximo es 8000 rpm) y por lo tanto se trata de un motor de giro rápido. Pertenece a la misma familia de motores que lleva el 911 Carrera, aunque hay cambios en la cilindrada (el 911 tiene 3,0 litros) y en el sistema de admisión (el del 911 es turboalimentado). El motor tiene mismo diametro y carrera de los cilindros que el del 911GT3.

El 718 Cayman GT4 puede alcanzar 304 km/h de velocidad máxima y acelerar desde parado hasta 100 km/h en un mínimo de 4,4 segundos.

Una de las cosas que Porsche destaca del 718 Cayman GT4 es que tiene un 50% más de carga aerodinámica que el anterior Cayman GT4, sin que ello afecte a la resistencia al avance. Para conseguirlo, hay nuevo alerón sobre la parte trasera de la carrocería, que es responsable de una mejora del 20% en la carga aerodinámica. Otra gran mejora en la aerodinámica se debe a la presencia de un difusor distinto gracias al nuevo diseño del silenciador de escape.

La suspensión está unida al chasis «parcialmente» por rótulas, una solución que en ocasiones se emplea en competición y que permite una conexión más rígida entre esas dos piezas (y también una mayor transmisión de vibraciones). Los amortiguadores son de dureza variable (Porsche Active Suspensión Management) y los muelles dejan la carrocería 30 mm más cerca del suelo respecto a un 718 Cayman base.
Porsche también ha ajustado el control de estabilidad (PSM) para que funcione con «mayor sensibilidad y precisión» y tiene dos niveles de desconexión (SC OFF y SC + TC OFF). También hay un diferencial autoblocante mecánico (más el sistema PTV, que ayuda a trazar aplicando los frenos). Los neumáticos están desarrollados específicamente para Porsche y son de muy altas prestaciones. Son unos Michelin Pilot Sport Cup 2. Los de las ruedas delanteras tienen medidas 245/35 ZR20 (95Y) y los de las traseras, 295/30 ZR20 (101Y).
El sistema de frenos de serie está compuestos por pinzas fijas de aluminio: de seis pistones las delanteras y de cuatro las traseras. Los discos de freno delanteros tienen 380 mm de diámetro: los aros de fricción son de hierro fundido y la pieza donde va atornillada la rueda es de aluminio. Los discos traseros son ventilados y del mismo diámetro que los delanteros. Opcionalmente se pueden montar unos de material cerámico (PCCB).

 

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